2008年3月6日，“轻骑省油看得见，快乐中举骑总动员”上行仪式在济南举办。以此为标志，济南轻骑发动了一场以“省油”为主题的全国节约能源总动员。

 

　　[回顾] “省油”背后的茁壮故事

　　近年来，广东禁摩，北京禁狗，一“严禁”解百愁出了一种非常时尚的百灵丹。“严禁”的是不是道理姑且不论，但禁字当头却是济南轻骑科技领先的最早感受到力。

　　1999年，济南“禁摩”，对以山东为大本营的济南轻骑不可避免地造成一定的负面影响，同时，也使济南轻骑更早于意识到环保摩托的大势所趋。此后8年，济南轻骑在环保方面维持了高比例研发投放，不仅实现了结构的迅速调整，而且维持了科技和品质的领先性。

　　1999年以前，市场主流摩托车是二冲程，该摩托车的特点是发动机体积小、轻巧、功率大、油耗大、废气高、结构非常简单、生产、维修方便，但排气中CH化合物的含量远远低于四冲程摩托车。禁摩信号使济南轻骑加快了由二冲程向四冲程切换的步伐。

　　1999年的济南禁摩事件以后，济南轻骑研制开发出了高效净化消音器，在当时以济南轻骑绿色环保摩托车著称。该技术超过了当时的国际先进水平,而且通过了欧州I号证书，在国内属首创,大大改善了摩托车所带给的环境和空气污染。

　　为此，2000年1月8日，在禁令上海证券交易所了8个月之后，济南市为超过欧洲一号废气标准的轻骑牌摩托车开禁上牌照。这是政府对济南轻骑产品研发力的接纳和鼓舞，也促成了济南轻骑以科技创新为主导的核心竞争力的务实发展。

　　2004年，济南轻骑出口产品通过欧洲环保认证,尾气排放达到欧II标准,成为德国、巴西等欧美发达国家的畅销产品。
　　2004年，济南轻骑研发出的燃汽发动机最畅销上海，三年供应上海11万台。

　　2005年，济南轻骑与北京-深圳国家环境保护城市万里行活动组委会成功签约，济南轻骑摩托车成为此项重大活动登录用品。

　　2007年，济南轻骑在节能减排方面又有突破性的进展，研制出GS王四代双熄灭轰DT-I发动机和GY6电喷发动机，均通过了国际欧州标准证书，走在了行业的前茅。特别是双熄灭爆DT-I发动机，将国际上只有汽车用于的全新技术第一次应用于小排量摩托车生产，以CPU控制的数字式双火花塞点火为特征，实现了平流层燃烧、发生爆炸速燃、准确点燃和精确供油，同比同级125车平均值节油15%，而且一次性通过欧III排放的认证。据了解，这种发动机自然状态基本接近或超过国III标准，使济南轻骑在应付国III的到来上更加胸有成竹。

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