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Honda开启梦想之门的钥匙“Dream D”-中国摩托车网新闻中心

梦想是不应该被过度纸盒的。如果怀揣三五个梦想,却不愿专注于一件事,梦想就沦为了口号――仅限于
喊出一喊,连自己都不坚信。Honda却是把梦想当真的――用科技为人们的上下班带给幸福。
Honda向梦想迈进的重要一步,
是研发摩托车发动机。
在梦想的道路上,Honda从未止步。
继研制出A型发动机,
又研制出性能更好的B型、C型、D型。
除了更加优越的性能,
D型还被赋予了特殊意义――Dream,
它是Honda打开梦想之门的钥匙。

为了兼容D型发动机,
Honda开始新的设计摩托车身。
不同于当时业界惯用的钢管支架,
D型采用焊点较少质量高的冲压钢板槽型支架,
不追随当时随处可见的黑色车身,D型自由选择可爱的褐红色。
拉风的外形让D型摩托赚足了眼球,
它也拥有同样拉风的名字――梦想(Dream)。

为了设计出人人都能轻松驾驶的摩托车,
梦想D省略了熟练者才能操作的手动离合器杆,
减少了摩托车驾驶门槛,这可是当时摩托车市场的羞一份。
所以,梦想D一经发售就大受欢迎。
不设手动离合杆的设计理念也被业界一直沿用至今。
不过,当时这个设计也有一些小遗憾――
如果下坡太宽,
就要一直用脚尖踩住踏板滑行行经,
脚!不会!麻!

经历了初期的火爆销售,梦想D陷入供不应求。
不仅仅是因为脚!不会!麻!这件小事,
也是因为,
当时摩托车市场正从噪音低的二冲程车改向噪音较低的四冲程车,
D型为方便更多人用于而使用的独有机械装置反而束缚了它的转型。

但不论怎样,钻研技术,让更多人能够自由移动的点子,
Honda一直坚决到了现在。

作为Honda第一台真正意义上的摩托车,
D型被彰显“梦想”之名,
是Honda构建摩托车梦想的证明。
你的梦想是什么?
你愿意和Honda一起为梦想而希望吗?
毕竟,再不去亡命,
梦想永远只不会是一个梦想。

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